En bref : frère Tristan nous ayant prêté sa 525 de 1991 (277 mkm au compteur, tourne comme une horloge, une pub BM ambulante, surtout quand on sait qu'il l'a payée 25 kf il y a 2-3 ans et n'a fait aucun frais depuis).
Traistan avait vu la 628 de 87 dont on avait fait écho précédemment, on n'a même pas pris rv, nous étions fixés sur les pbs d'accident eh bien il y avait plus : les disques à changer (je confirme : ça coûte 3500 f la paire à changer), des pneus à changer et un vendeur qui n'y connaît rien et qui s'en fout. Donc pas confiance.
On a visité un autre vendeur en Mayenne, pour voir une 628 de mai 81, donc entre série 1 et 2, en état d'origine, monte BBS en série 70, équipée de la clim, tout fonctionne à peu près le moteur a environ 100.000 km et la voiture 160.000. Mais quand même 23 ans et la rouille avait attaqué par tous les côtés, le stade terminal étant loin (mais les surprises toujours mauvaises en ce domaine).
Un vendeur passionné, sympa, accroché à son prix de 4.800 euros, pas spécialement motivé à vendre, c'est ça l'amour après 12 ans de vie commune...
J'évalue les travaux à au moins 2.000 euros, en comptant quelques brociles comme les disques (one more time), des silent-blocs et un bon moment chez le carossier. Donc pas exactement notre créneau, même si la voiture est vraiment jolie.
Donc toujours en chasse...
Entre-temps je me suis planté sur une flaque de gas-oil et j'ai sérieusement abîmé mon scooter. Le prédateur du 2 roues est bien le diesel, je confirme...
Chris, vivant et entier.
(ce qui s'était passé pour ma première 635 
)