85 CV pour l'été, 286 pour le frisson

Pierre7 · **Posté:** 04 Jan 2011 11:55

Stoffie a écrit:

Interieur rare, cuir buffle

J'espère que vous pouvez en profiter, et apres quelques années faire la carrosserie de la restorer dans son etat original.

Encore u membre pour un petit meeting Belge

Je pense que ça viens de là :
http://bigcoupe.com/phpBB2/viewtopic.ph ... 089a10dc42

cedric · **Posté:** 04 Jan 2011 14:22

c est vrai ça , quand est ce qu'on revient se faire un sharkfest en belgique? :mrgreen:

Renaud · **Posté:** 04 Jan 2011 14:50

Hé les gars,

Vous êtres certain de vous y connaitre en M635CSI? :mrgreen:

(Mode humour)

Sérieusement, le becquet, comme celui de Cédric, n'est pas le seul qui a équipé les M635CSI, les premières ///M avait un autre gummi, celui installé par Jacques et celui qui équipait les modèles 84 et (début) 85.

La mienne est full stock, sauf les freins et jantes, et j'ai ce gummy. Je préfère maintenant, pas avant d'en avoir un, aux versions plus récentes peintes couleur carroseerie car il s'intègre mieux à la ligne, surtout vue de l'arrière.

Renaud

Ficelle · **Posté:** 04 Jan 2011 16:14

Je confirmes les dires de renaud.
moi aussi j'ai le premier gummi plus petit.

par contre le circuit d'Andorre ... pas vraiment un circuit plutôt un tourniquet plus adapté l'hiver sur neige/glace que l'été sur le sec...

j'ai de très bon souvenir en 325ix sur ce circuit, avec 4 pneus cloutés en 175/15

à faire joujou avec une subaru et une audit quattro...
ah conduire par les vitres latérales quel bohneur...
très difficile à se la jouer trophée andros...mais tellement grisant !!!

sans déconner il est très fort le "pilote" de la M5... faire survirer une propulsion de plus de 300ch... faut être bon !!!! :mrgreen:

quel pingouin... :twisted:

jacques · **Posté:** 04 Jan 2011 16:29

Ficelle a écrit:

sans déconner il est très fort le "pilote" de la M5... faire survirer une propulsion de plus de 300ch... faut être bon !!!! :mrgreen:

quel pingouin... :twisted:

Il y en avait une deuxième, dans laquelle je suis monté pour 2 tours...

Verdict: pareil, pas bien le temps de jouer avec presque 2 tonnes et 400cv...Les virages s'enfilent les uns après les autres, je pense qu'il est beaucoup plus "facile" de jouer avec une 2002 sur ce type de circuit...

Par contre, j'ai été impressionné par le coup de volant d'un Andorran avec sa 635csi :shock:

SharkyToy · **Posté:** 04 Jan 2011 20:48

orval2 a écrit:

Hé les gars,

Vous êtres certain de vous y connaitre en M635CSI? :mrgreen:

(Mode humour)

Sérieusement, le becquet, comme celui de Cédric, n'est pas le seul qui a équipé les M635CSI, les premières ///M avait un autre gummi, celui installé par Jacques et celui qui équipait les modèles 84 et (début) 85.

La mienne est full stock, sauf les freins et jantes, et j'ai ce gummy. Je préfère maintenant, pas avant d'en avoir un, aux versions plus récentes peintes couleur carroseerie car il s'intègre mieux à la ligne, surtout vue de l'arrière.

Renaud

Huuum, c'est le coté sympa de ce Forum.
On en apprend tous les jours sur nos 6. Il me semblait que la définition de la M635 n'avait pas évolué sur la SII.
Merci Renaud pour cette précision :-o

Renaud · **Posté:** 04 Jan 2011 22:59

SharkyToy a écrit:

Huuum, c'est le coté sympa de ce Forum.
On en apprend tous les jours sur nos 6. Il me semblait que la définition de la M635 n'avait pas évolué sur la SII.
Merci Renaud pour cette précision :-o

J'ai longtemps cru que seul le becquet peint était celui des M635. Jusqu'à ce que j'achète la mienne, donc il y a peu. Et sacrilège, au début, je voulais le remplacer par le plus récent, le peint.

Renaud

Ficelle · **Posté:** 05 Jan 2011 10:00

Sharkytoy a écrit:

Huuum, c'est le coté sympa de ce Forum.
On en apprend tous les jours sur nos 6.

Jeune padawan, la route est longue avant que tu puisses connaitre la plénitude de la ///MForce....
:mrgreen:

MAURIARTY · **Posté:** 05 Jan 2011 10:42

Ficelle a écrit:

Jeune padawan, la route est longue avant que tu puisses connaitre la plénitude de la ///MForce....
:mrgreen:

+1

Ficelle · **Posté:** 05 Jan 2011 10:57

Je vois qu'Obionemauryarty est d'accord avec moi.
Seul maitre sharknose possède cette plénitude... :mrgreen:

Bon jarrètes de me shooter à l'acétonitrile et je me remets au boulot !

:lol:

SharkyToy · **Posté:** 05 Jan 2011 20:41

jacques · **Posté:** 26 Jan 2011 17:16

Petite question jantes aux connaisseurs:

Parmi les jantes qui habillent joliment (enfin ce n'est que mon avis) une 6, les BBS RC sont dans mon top 3 (Alpina et TRX étant les deux autres), je voudrais savoir si ceci

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Track=true

...Pourra se monter sans difficulté sur mon auto ou non. Je me posais la question surtout par rapport à l'ET qui, il me semble, est habituellement de 20 sur ce type de jantes.

Aussi, je me rends compte que bon nombre de M6 sont équipées d'élargisseurs d'ailes. Etait-ce un élément de série sur les M ou une option? Cela va-t-il compliquer le montage de jantes comme celles-ci-dessus?

Merci!

cedric · **Posté:** 26 Jan 2011 20:51

jacques a écrit:

Petite question jantes aux connaisseurs:

Parmi les jantes qui habillent joliment (enfin ce n'est que mon avis) une 6, les BBS RC sont dans mon top 3 (Alpina et TRX étant les deux autres), je voudrais savoir si ceci

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... Track=true

...Pourra se monter sans difficulté sur mon auto ou non. Je me posais la question surtout par rapport à l'ET qui, il me semble, est habituellement de 20 sur ce type de jantes.

Aussi, je me rends compte que bon nombre de M6 sont équipées d'élargisseurs d'ailes. Etait-ce un élément de série sur les M ou une option? Cela va-t-il compliquer le montage de jantes comme celles-ci-dessus?

Merci!

oui , ces jantes sont compatibles , mais avec des cales de centrages.

pour les extensions , c est une partie du kit m-tech , en options chez bmw.
:-o

jg · **Inscription:** 17 Juin 2005 **Messages:** 133

Les extensions sont d'origine sur les M

JG

Renaud · **Posté:** 26 Jan 2011 22:09

Salut,

Pour les BBS RC, il faut prendre les jantes prévues pour les série 5 E39. Pas besoin de cales et déport plus prononcé qui va mieux à la E24.
Si tu prends celles prévues pour E36, il te faudra des cales.

J'ai essayé les BBS RC d'E39 sur mon M635CSI, aucun soucis.

Un petit truc, pour agrandir tes recherches, tu peux chercher les jantes compatibles M3E30, E24, E28, E32, E39 et E34 dans le désordre.

Renaud

jacques · **Posté:** 26 Jan 2011 22:14

Est-ce que je ne risque pas d'avoir les roues qui "dépassent" des ailes, sans les élargisseurs? (genre tuning allemand de très bon goût :mrgreen:

)

Stoffie · **Posté:** 27 Jan 2011 00:52

Moi j'ai des jantes BBS RC d'un E34. 8J avant, 9J derriere, sans modifications.

Pour les jantes de E39, il faut des anneaux pour centrer les jantes parce que le trou central est plus grand chez des jantes E39 (74.x vs 72.6 pour le E24)

Renaud · **Posté:** 27 Jan 2011 11:07

jacques a écrit:

Est-ce que je ne risque pas d'avoir les roues qui "dépassent" des ailes, sans les élargisseurs? (genre tuning allemand de très bon goût :mrgreen:

)

cela est un faux problème, tu a sune M635CSI, tu dois lui remettre les extensions d'ailes si tu veux qu'elle soit d'origine.
Enfin tu fais ce que tu veux, c'est ta voiture :wink:

sinon, voici ce que tu dois commander chez BMW :

http://bmwfans.info/parts/catalog/E24/C ... m_technic/

Sinon, j'ai vu des 635CSI avec des BBS RC, elles ne dépassent pas, rassure toi.

Renaud

joe23 · **Posté:** 29 Jan 2011 09:29

Avec un et38 comme celles de l'annonce, tu devras plutôt mettre des élargisseurs de voie parce que sans rien elles toucheront la jambe de force.

@+;)

irsat · **Inscription:** 31 Aoû 2009 **Messages:** 2

orval2 a écrit:

cela est un faux problème, tu a sune M635CSI, tu dois lui remettre les extensions d'ailes si tu veux qu'elle soit d'origine.

Les extensions d'ailes étaient des options sur les M635CSI. A priori elles allaient avec les jantes BBS 415 (en option, elles aussi).

jacques · **Posté:** 04 Mar 2011 20:55

He bien, mieux vaut tard que jamais, les rayons de soleil de cette semaine m'ont enfin permis un grand nettoyage et quelques bricoles...

Les rétros sont enfin remplacés, ils étaient bleus avant :oops:

...J'ai également traité le cuir avec du "Belgom cuir", ça le nourrira un peu. Les enjoliveurs de pot sont chromés maintenant

.

Il me reste (pour l'instant) à placer l'autoradio, pour cela, si l'un d'entre vous pouvait me dire à quoi correspondent les couleurs des fils sortant de la console, ce serait :wink:

.

Je dois boucher le trou dans l'aile avant gauche en attendant son passage en carrosserie, je ne voudrais pas que mon auto soit considérée comme une "épave" :mrgreen:

Et pour finir, je vais chercher des TRX 415 lundi avec pneus très corrects, je n'aime pas trop les jantes actuelles en 390.

Guilian · **Posté:** 04 Mar 2011 22:28

cedric · **Posté:** 04 Mar 2011 23:17

vu que ma 6 est bleu , tes retros peuvent n'interresser , si pas trop cher :-o

en tout cas , superbe ta siss

Renaud · **Posté:** 05 Mar 2011 10:30

jacques a écrit:

Il me reste (pour l'instant) à placer l'autoradio, pour cela, si l'un d'entre vous pouvait me dire à quoi correspondent les couleurs des fils sortant de la

Quel est l'autoradio que tu dois raccorder? J'ai un BMW Bavaria Electronic C, si mes câbles n'ont pas été modifiés depuis 26 ans (hum hum), je pourrais en faire des photos. Mais il ne faut pas être pressé, je n'ai pas la six sous la main et ne lui rends pas visite toutes les semaines.

Renaud

jacques · **Posté:** 05 Mar 2011 11:46

Pour les photos de la radio c'est avec plaisir :wink:

.

@ Cedric ---> MP.

trick · **Posté:** 05 Mar 2011 21:27

Très belle ta M635 avec cette teinte !!

jacques · **Posté:** 18 Mar 2011 19:24

trick a écrit:

Très belle ta M635 avec cette teinte !!

Merci, moi je dirais plutôt belle de loin mais loin d'être belle, elle est dans son jus et tous les petits défauts qui vont avec une auto de cet âge

N'étant pas fan des jantes (TRX 390) l'équipant, j'ai pu récupérer 4 jantes TRX 415 avec des pneus corrects, seul souci pour 2 de ces jantes, elles sont équipées de pneus "Mud + Snow".

Herv' · **Posté:** 18 Mar 2011 21:34

jacques a écrit:

seul souci pour 2 de ces jantes, elles sont équipées de pneus "Mud + Snow".

Ah ouais ... du TRX M+S de plus en 415 ça doit vraiment bien donner.

A l'occasion, fais une photo de près pour voir un peu ce look Monte-Carlesque :mrgreen:

Renaud · **Posté:** 18 Mar 2011 23:17

En tout cas en photo, elle présente bien et j'aime assez les déco Schnitzer de l'époque.

Renaud

Renaud · **Posté:** 26 Mar 2011 15:17

jacques a écrit:

Pour les photos de la radio c'est avec plaisir :wink:

.

@ Cedric ---> MP.

Salut,

Désolé, j'ai pris l'appareil photo avec moi et je n'avais pas remis la carte dedans :oops:

Bon, pour le Bavaria Electronic C, il faut le raccorder comme suit :

LV : HP avant gauche
RV : HP avant droit
LH : HP arrière gauche
LV : HP arrière droit

Sur le mien, les HP avant et arrière sont câblés ensemble, à l'avant et cela fonctionne. J'ai juste la balance gauche/droite qui sert de avant arrière (le potentiomètre de la console, pas de la radio)

Ensuite, tu as un bloc de deux connecteurs et un de trois connecteurs.
Sur le trois connecteurs, le rouge/gris sur "30", le blanc au milieu, rien sur le dernier.
Sur le bloc 2 connecteurs, le rouge sur R et le brun sur "31"

Enfin, l'antenne sur l'antenne (broche bleue?)

Renaud

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