un S50 dans quoi ?

pas un monstre de puissance, c'est à dire ?

il faudrait que j'intervertisse le M88 et le S50 dans mes voitures pour comparer

Ah oui, c'est vrai, t'as les 2 toi, tu peux comparer, c'est chouette ça!

pas un monstre de puissance, c'est à dire ?

il faudrait que j'intervertisse le M88 et le S50 dans mes voitures pour comparer

très très rapidement, ce que je peux dire : je ne peux juger que l'ensemble moteur/boite, et de fait le S50 est mieux partout, en partie à cause de la boite de vitesses de la e24 qui est franchement moyenne en terme d'étagements, en partie (mais c'est aussi lié) à cause du manque de couple du M88 sous 4000 tr/min (ce qui fait souvent qu'une 635 Csi "12 soupapes" est bien plus agréable dans les régimes usuels, a fortiori avec la boite sport), et quand même aussi en partie à cause de l'inertie encore plus faible du S50 lors des montées en régime

et plus globalement, un moteur étant aussi jugé en roulant dans une voiture, la e36 est mieux partout, et pas qu'un peu : inertie moteur, étagement boite de vitesses, châssis, direction, freins... La e24 a plus de près de 20 ans d'écart en conception
théoriquement les voitures ont la même puissance, quasi le même couple maxi, et à peu de choses près la même masse... mais au volant, la e36 semble être une compacte plus légère de 300 kg !

bref, même si le M88 est une légence au même titre que le S14 qui en est dérivé, le S50 c'est aussi un vrai beau moteur "de course" et fiable quand on sait l'entretenir, et comme tu l'as dit avec les avantages d'être faciles à trouver alors qu'une culasse de M88 est désormais un graal !

@+

Ced,
je te propose ce week end un comparatif genre 5000m départ arrêté dans la ligne droite près de chez nous, m635 contre m3. Bien sur, on dira aux femmes qu'on part juste faire la pression des pneus...
on pourra comparer à 400m et 1000m?...

Mika je ne voudrai pas te dégoûter de ta superbe M635, alors je démarrerai en seconde
Plus sérieusement je ne pense pas qu'il y ait un écart flagrant sur l'exercice du départ arrêté, même si la M3 sera devant du fait de son étagement de boite et de son embrayage plus efficace.

Mais... même si la M635 est une superbe auto, je pense sincèrement -au risque de choquer- qu'une belle 635 avec boite sport est sans doute au moins aussi agréable sur route ouverte, pour beaucoup moins cher. Et -au risque de me faire expulser du forum ce coup-ci- si j'adore ma e24 pour sa ligne, sa rareté et son authenticité, si je devais n'en garder qu'une ce serait la M3 car cette auto sait absolument tout faire et très très bien ! Heureusement j'ai la chance de pouvoir avoir les deux, ouf

Maintenant, ce que donnerait un S50 dans une e24, je ne suis pas sûr que ça soit mieux qu'un M88, le point faible de la e24 n'a jamais été son moteur

une belle 635 avec boite sport est sans doute au moins aussi agréable sur route ouverte, pour beaucoup moins cher.