Forum BMW Série 6 E24

C'est prévu, dans un avenir trés proche

Sympa ces autos, dans une ancienne brasserie ?

Encore une personne qui cumule E24 et E30 cab

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Elle est propre !

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BMW 628 CSi e24 1987
BMW 730i bva e32 1989

Pour préparer le sharkfest, la miss a fait un peu de sport....



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Salut,

Lors du sharkfest, j'ai vu que tu avais repeint ton cache culbuteur, comment as-tu procéder ?

Tu peux mettre une photo ?
A+

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Salut Harry, Il y a la preparation sur se sujet,
viewtopic.php?t=4815

La peinture utilisée se trouve la.
http://www.restom.net/moteur-pont-boite ... rd-433.htm

Mais attention, elle s'applique obligatoirement au pistolet.

Elles sont toutes tres belles, mais j,ai un faible pour la 520

Merci azargath, pourtant la photo la met pas en valeur.

J'ai pas de préférence, elles sont toutes trés différentes donc je marche a l'humeur.

Et bien, peut-etre que tu pourrais nous mettre quelques photos supplémentaires de ta 520 parce que j'aime vraiment le look des vieilles voitures européennes!

J'y ai pensé, je prépare sa mais pour les 4, un petit tour du proprio en image.

Bon voilà un petit reportage sur mon e28.
Je l'ai acheté a un ancien collégue de travail en 2009, il l'avait acheté en 88, et remisé en 96.

La belle est de 83, acheté par un médecin chez bmw maubeuge, concession qui n'existe plus.

J'en suis le 4éme heureu propriétaire.

Voici la belle le jour de son arrivée, avec 13ans de poussiére.



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La remise en route fut plutot longue, pompe a essence HS, 20 litres de super ont eu raison du reservoir, kit de frein HS, platine de maintenance HS, joint de cuilasse HS, échappement HS.

Petit nettoyage avant la premiére sortie



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On voit encore l'intérieur d'origine en velour gris, et les restes de l'échappement.

Pour la refaire, j'ai trouvé un 528i de 85, avec un intérieur cuir créme en bon état.

Sur cette donneuse, j'ai récupéré le train arriére pour passer en frein à disque a l'arriére, moins cher d'entretien et un freinage plus sein.

L'intérieur cuir biensur, les vitres électriques a l'arriére, le rétro passagé électrique, l'échappement.

Voici aprés la pose du cuir.



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Le passage en phare blanc, qui ne fut pas concluant, je l'ai vite remise en phare jaune.



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Lors de son premier passage au contrôle technique, belle surprise, juste 2 points sans contre visite, les coupelles d'amortisseur qui grincent et un cache poussiére défectueux.

Et la voici actuellement, phares jaunes, plaques noires comme a l'origine



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Belle E28

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Elle est superbe... Le cuir est magnifique... Bon travail...

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Merci, j'ai pas beaucoup de mérite, elle a toujours été entretenue et dormi garage donc vraiment il y avait que la mécanique.

Bien joué !

Maintenant les 520i c'est un peu mou aussi, comme les 320i E30
En tout cas t'as un bel exemplaire là...

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

merci oliv.

c'est clair, c'est pas une bombe, mais elle tourne bien et reste trés agréable a conduire.

Je lui aurais bien mis le 2,8 de la donneuse, mais j'ai pas voulu la trafiquer.

Sympa le reportage.

Au niveau échappement, comment es-tu passé d'une simple à une double sortie ?
De mémoire, sur une double sortie, les échappements sont...doublès sur toute la ligne

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BM sous pluie...BM qui rit !

- Enfin un peu plus de nouvelles sur cette E28, très belle en plus

- Par contre, j'aurais laissé les jantes tôles d'origines. Je trouve que cela donne à la E28 un côté "old-school" renforcé... mais ce n'est que mon avis

- Combien a-t-elle de kilomètres ?

- c'est pas un veau non plus

- Après il faut aussi comparer ce qui est comparable : je sais que ma petite 518 carburateur marche très bien, mais il ne faut pas évident que je la conduise après avoir pris ma siss.

- Il faut apprécier les choses (enfin les voitures ) à leur juste puissance

- Ta 520 I est très belle

Très beau travail Mathieu ! Tu as une très belle E28

Oui Rémy, mais sur la donneuse, la ligne était compléte, et en bon état, j'ai juste rachété 2 descente de M20 car les collecteurs n'ont pas le même angle et ne sont pas a la même place.

J'ai coupé les descentes neuves au plus juste pour pas avoir de deséquilibre dans les gaz

Et puis voilà.

Merci Guillaume, je l'ai acheté avec 149000km au compteur et elle arrive a 157000.

Avec le recule, j'aurais peut-être du, mais j'ai jeté les jantes, sinon, si un jour je trouve des BBS mahle.

c'est clair, en perf pur, c'est pas la 6, mais elle en a quand même sous le pied.

Merci Marc.

Effectivement, sous la couche de poussiére, j'ai retrouvé une auto propre pour son époque.

- Et pas beaucoup de kilomètres en plus !

- En ce qui concerne tes anciennes jantes, elles doivent être surement retrouvables (casse, occasion, ...) Une petite restauration ...et hop, des jantes toutes neuves à remettre sur ta belle 520 I

- ... et en plus, nos deux E28 ont le même âge

-

Oui oui, et pour l'époque, un comportement routier trés appréciable.

Sympa ta E28! Faut que tu viennes dimanche matin à l'esplanade pour me la présenter

J'adore ta e28!!! Elle est trop belle. Vous n'entenderez peut-etre pas ca souvent mais ca fait plusieurs mois que je tente de convaincre mon copain de me laisser en acheter une. (D'ordinaire c'est les hommes qui doivent demander ce genre de permission a leur conjointe...) Hahaha Bref, j'adore tes voitues.

Merci.

Effectivement se n'est pas courant.

Vraiment superbe ta e28 Mathieu !!!