Forum BMW Série 6 E24

Salut à tous,

Après 15 ans de présence discrète sur le forum, je peux enfin présenter ma série 6, acquise en septembre dernier d'un autre membre.

C'est une M635 de 1985, environ 130 000 kms, modèle allemand immatriculé dès le départ en France, et un moteur sur lequel on pourrait manger tellement il est propre.
Sinon, je m'appelle Paul, 37 ans, habitant dans le 93, et c'est ma 1ère infidélité à la Peugeot 205 .

A+ sur les routes.

Herzlichen glückwunsch ! Ouh ça plante un max de points au Scrabble

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Paul , je te dis plus bienvenu depuis le temps que tu es chez nous.
Nous avons eu le plaisir de nous rencontrer sur l'autoroute A1, il y a quelques années.
Et des échanges sur le forum pour trouver ta belle.
Raconte un peu l'histoire de cette auto, car elle a une longue histoire sur ce forum

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Bonsoir à Tous
Belle acquisition Paul. On doit se téléphoner.
Je connais bien cette auto !
Je suis monté dedans 1997, j'avais 10 ans.
Mon père s'est acheté cette auto pour ses 45ans!
Dans les anecdotes:
- c'est la première auto que je connaissais qui dépassait le 170kmh en 3eme!
- le spoiler avant a été repeint en 1998
- le flector remplacé en 1998
- Lors de l'achat elle avait 92 000kms, mais les engrenages ne tournaient plus. Mon père a fait changer le tachymètre.
- la vitre du compteur était fendue. Nous avons fait changer la vitre en même temps que le tachy.
- L'auto avait été repeinte dans les années 1995, je me souviens d'une coulure au dessus du phare AVD
- La porte AVD était légèrement affaissée et cela créait un bruit d'air.
- Elle avait des jantes AZEV en 18 pouces.
- En 2000, mes parents sont partis en vacances, je l'ai sorti du garage pour la montrer à mes copains (j'avais 13 ans...)

Je posterai des photos d'époque.
C'est cette auto qui a fait que je collectionne les BMW.
J'ai tellement pleuré au moment de sa vente, que j'en ai voulu à mon père pendant des années. Quand mon père voit le prix collection de cette auto, il a quelques regrets.

Au plaisir de se rencontrer Paul. Je te montrerai ma 6.
Julien

Félicitations Paul !

Bienvenue et bravo pour ce passage à l'acte.

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635 CSi Diamantschwarz Shadowline - Black Metal Wagen

Salut !

Sympa cette histoire
Elle a eu combien de propriétaires en tout ?

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Il me semble 5 ou 6, je n’ai plus l’Histovec en tête. Elle a participé à un des premiers sharfest il me semble.
En tout cas j’aime bien à la conduite. Il y a juste 2 points qui me gêne : fissures dans le tableau de bord, et une vibration assez violente dans la direction et au freinage aux alentours des 80km/h, mais ce ne m’a pas empêché de la prendre pour faire plus de 1000kms en famille le temps d’un Week-end.
Un point que j’aime beaucoup sur ce forum, jamais je n’ai vu une prise de bec. C’est tellement rare que ça mérite d’être souligné.

Bienvenue à toi Paul.

Salut,
Normal : c’est la souplesse de M30 qui déteint sur son pilote

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Herv'

Belle histoire et belle auto ! Félicitations pour cette acquisition

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Hello bienvenue à toi !
super auto et super histoire.
Pour les vibrations c'est chaud car j'aurais dis un équilibrage de roues, mais si c'est aussi au freinage c'est pas ça...
Quand au tableau de bord c'est dans les 1600 € quand on en trouve un. J'en ai vu un à 1400 e qui est part instantanément.
J'ai pas encore vu de façon acceptable de le restaurer sauf à le faire recouvrir de cuir.
A moins que quelqu'un de la team en est un ?

Bonne route et à bientôt pour voir ta merveille !

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☀️☀️==00==☀️☀️

- Bonjour, et soit le bienvenu !

- Félicitations pour ton acquisition

Et quel est le nom de sa couleur ?

Dolphin je pense Marco...

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Hello,
Oui c’est bien un gris Delphin. J’aurai préféré un gris Polaris, un bleu ou un blanc, mais c’est l’absence de rouille, le kilométrage et l’état mécanique qui doit primer sur la couleur.
Il me semble que les jantes Azev n’étaient pas des Azev, et ont fini chez le chef, échangées contre des jantes origine. Les pneus sont de 2017, j’ai encore un peu de marge.

C'était la marque ATEV il me semble. Rarissime en 18 pouces à l'époque.

Salut à tous,

Bientôt un an que j’ai ma mémère, et environ 5000 kms sans rien faire d’autre que la vidange. Il y a toujours à faire mais rien de plus urgent que le boulot, les enfants, la maison…
Une personne a toqué à mon carreau dans les bouchons du matin pour me dire qu’il aimait bien ma voiture mais que mon pot d’échappement bougeait beaucoup.
Effectivement le silencieux arrière ne tient plus que par la ligne et non le Silentbloc.

Pouvez-vous me dire si c’est le collier de fixation autour du silencieux qui est cassée (pièce 17), ce que je pense d’après le catalogue, et qui ne fait qu’un, ou une autre pièce?

C'est le collier de fixation qui s'est décroché du silent bloc, probablement cuit et à changer

Je plussoie, c'est simplement déboité.

Mais, comme l'indique Marc : faut changer le silent-bloc (pièce 21 sur ton schéma) SANS TARDER, car ce n'est pas top de laisser pendre la ligne comme ça.
Attention, c'est un peu galère à faire : pour arriver à emmancher le support de la ligne, j'ai dû le déformer un peu à la pince puis le repositionner une fois emboité

A la louche avec les outils à portée de main et l'auto levée, c'est 15 minutes de boulot maxi...

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BM sous pluie...BM qui rit !

Il faut, en fait, emboîter en même temps le silent bloc sur son support dans la carrosserie et sur le support de l'échappement, et je confirme, c'est très galère J'ai utilisé de la graisse pour m'aider

Merci les gars c’est sympa. J’avais pensé que c’était simplement déboîté mais en démontant le support je me suis dit qu’il devait en manquer un bout. Je vais re tenter le coup.

Le support était cassé, voilà donc le pourquoi du comment. Et effectivement j’ai trouvé ça vraiment dur à changer.

Salut à tous,
Cette année je m’y suis pris tard pour m’inscrire au sharkfest. Ma destinée ne m’a pas joué de mauvais tour car vendredi dernier la M n’a pas démarrée. Les longues années à lire le forum m’ont tout de suite amené à penser aux capteurs PMH. Je n’ai eu qu’a consulter le forum pour les localiser précisément, puis commander la bonne référence sur Oscaro. Elle a repétée ce soir, ça se fait plutôt bien et rapidement, alors merci le forum.

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BMW M635CSi 1986.
BMW 735i 1991.
BMW 323i 2000.

Et oui, c'est aussi ça l'intérêt d'un forum par rapport aux réseaux sociaux, ici il y a de l'archive, des tutos, des infos qui sont classées et qu'on peut retrouver.

Rien ne remplace un site ou un forum

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M635 de 1987 (construite en avril 1986)

Et oui, les réseaux sociaux correspondent aux besoins de s’afficher, ou d’avoir l’information immédiatement sans devoir prendre la peine de chercher.
Malheureusement les forums perdent en fréquentation, sauf quelques-uns comme celui-ci où les membres sont là depuis longtemps, mais c’est un autre débat.

En tout cas je n’ai ressenti qu’un raté d’allumage lors de ma dernière virée avant la panne, donc ça ne prévient pas vraiment.
Elle a mangé 800kms ce week end, ça fait du bien.

Les réseaux sociaux sont surement plus facile à poster, mais maintenant tellement si banal, c'est à nous les anciens de revenir sur les forums.

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Hello,

Je crois que ça fait pile 2 ans aujourd'hui que je l'ai et environ 10 000 kms parcourus. J'essaie de m'en servir au moins une fois tous les 15 jours.



Après la 2ème vidange moteur, je cherche à faire la boite. Les vitesses 1 et 2 sont trop dures, j'espère que ça va aider. Ca me fait bizarre de mettre de l'huile de boite auto et direction assistée, mais il parait que c'est la norme, et ce n'est pas encore fait, je n'ai pas réussi à dévisser le boulon de remplissage qui se trouve côté échappement et trop près de la paroi pour passer une douille ou une clé à choc. Je vais essayer de chauffer.





Le boulon de vidange, lui est mieux placé.