Forum BMW Série 6 E24

Hello ! (modification du titre car la 13ème est partie, on se concentre sur la 14ème !)

Ce week-end on a été chercher le cadeau que je me suis fait pour Noël
Contrairement à ce que Lucas à mis sur un autre sujet, il ne s'agit pas d'une E24 la plus neuve possible, peut-être même le contraire...

Je me suis dit qu'un nouveau projet au long cours pourrait intéresser les passionnés de 6

Un aperçu...



Résultat : ça va rallonger aussi le sujet sur l'historique de mes 6

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

ah ah Hâte de voir ça

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"La passion des anciennes"
628 CSI 06/1986

"Nous entretenons le patrimoine roulant pour les générations futures" => Ary VATANEN

Oups... Y a du boulot !

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Ho super !

Alors attention quand je dis qu'il faut la prendre la plus nickel possible je parle du commun des mortels lol !
toi tu es hors norme vu tes connaissances, les ressources et l'expérience. Digne d'un pro.

en vrai soit tu la prends la plus nickel possible ou la plus nécessitant de travail (avec le prix qui va avec) l'entre deux n'étant pas forcément le mieux. Mais ça dépned du prix ! ^^

Bon courage !!!!

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Je vous grille tous

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Salut olive
Tu aurais du garder ton volant en bois sa aurais
Matché avec le siège chauffeur

Tu peux nous parler de cette caisse stp ?
Phase etc état
Elle a l'air propre niveau corrosion de ce qu'on voit. En tous les cas vu son état de dénudement elle ne peut rien cacher on dirait bien ! ^^

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Elle était déjà sur le forum... 628CSi de 1984 Bvm



En gros elle a été redémarrée après une très longue pause, elle a passé le CT et le proprio a fait la CG en... 2011 !
Ensuite il a été décidé de tout démonter pour la refaire entièrement... Et au bout de plus de 10ans, abandon de projet.

Donc j'ai récupéré la voiture entièrement vidée à l'intérieur ! Elle est sur ses trains et la méca/bv/pont sont toujours sur l'auto. Elle est donc complète.
Je vais faire une très grosse inspection de l'auto parce qu'il y a quelques points de rouille à traiter mais elle est relativement saine. Ceci dit comme tout est démonté, les réparations seront facilitées !

Je vais ensuite faire l'inventaire de ce qui est OK et de tout ce qu'il me manque cas mauvais état, cassé...

Ensuite :
- Réparation rouille
- Peinture caisse intérieur et extérieur, avec peut-être un changement de couleur (passer de gris clair à Ascot ou Lachssilber)
- Remontage avec peut-être un changement de couleur (passer de bleu pétrole à noir)
- Remontage des chromes avec peut-être un changement de couleur (Shadowline)
- Optimisations diverses : AAC, Collecteur, ligne, H&R, Bilstein

Le projet est sympa, c'est pas un projet type Yaggy, là je la remonte entièrement.

Vos avis ?

Je mettrai des photos bientôt.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Super l'histoire !
Et oui les gens qui se sont lancés là dedans il y en a eu des paquets et après ça dégoûte. e24 ou autre modèle bien sûr.
Pour toi qui les connaît par coeur rien voir évidemment.

Je te donne mon avis perso puisque tu demandes: si je devais choisir une couleur avec du shadowline, ce serait Alpinweiss 146 ou Hennarot 052 pour rester dans les couleurs du millésime et faire ressortir le shadowline.
Lachsilber 203 super beau aussi mais plus tardif donc perso je ne choisirais pas.

Pour rester sur l'extérieur, je pense qu'avec du rouge ou du blanc je ne crois pas que je prendrais des feux jaunes avec le shadowline pourtant tout le monde sait que j'adore les feux jaunes. Enfin à tester ? Par contre sur du gris ou du sombre ça ressort.

Et pour matcher si blanc ou rouge à l'extérieur, intérieur noir ça claque : pas original comme remarque. c'est facile !

Koikil avec les optimisations prévisionnelles que tu décris ça va en faire une 6 plus que désirable ! Vraiment cool.

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D'après mes recherches le Lachssilber, le Shadowline c'est sur les phases 3. Là ça permettrait de donner un look un peu plus récent... Bien sûr elle sera bien posée avec des jantes à déport.

Phares blancs pour moi quelque soit la version, c'est une voiture allemande à l'origine (bien que celle-ci soit française !)

D'autres avis ?

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Pas d'avis mais un objectif !

Il faut qu'elle soit prête pour Mai 2026 pour suivre le banc de Sharks jusqu'à Munich

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Trésorier BMW Club E24 France
http://www.bmwclube24.fr/

Hello, quelques photos...

La titine haute sur pattes !





L'intérieur risque d'être sympa...



Photos pour la postérité





Le Dodge RAM... blindé au niveau de la benne et blindé à l'arrière !



Le soir du rapatriement... Rangée à côté de Yaggy en attendant une photo de famille !

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Alors pour le shadowline je crois que c'est sorti déjà sur phase 2 mais c'est rare...mais à confirmer ! Une des voitures qui a le plus marquer les esprits avec le shadowline c'est bien sûr la M5 e28 (déjà sur M535i !). Sebastian a sa caisse en shadowline d'origine je crois bien.
Ca sera une belle caisse ! C'est vrai que le bleu est bizarre un peu... mais les sièges très beaux !

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Salut !

Les sièges iront au sellier pour changement de couleur... C'est des Recaro

Concernant le Shadowline j'ai pas poussé les investigations si quelqu'un en sait plus... Par exemple est-ce que tous les chromes étaient en Shadow ? Y compris le haricot et les pare-chocs ? Etc...

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Salut Sharknose

Perso à mon avis comme tu le demandes, si tu veux respecter les millésimes de 1984 dans les gris ça doit être Graphit 087 - Ascot 151 - Dankelgrau Matt 188 7064 et Delphingrau 184 (donc Ascot 151 est dedans et est pas mal, pas fréquent)

Mais il y a plein de couleurs pour 1984...les goûts et les couleurs ne se discutent jamais c'est propre à chacun

En Shadowline effectivement les phares blancs ça matche bien même si je préfère les jaunes

Qlq soit ton choix, aux vues de ton expérience, de tes possibilités et de tes connaissances sur notre modèle fétiche, nous on te suit et ton projet ne pourra
qu'être super

J'ai hâte de voir l'avancement du projet

A +

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La passion de l'hélice en SISS !!!

Pour le shadowline je te dis ce que j'en ai vu. tous les chromes de la voiture l'était (pc grilles de calandre, tour de porte, poignées, sorties d'échappement etc) avec une variante pour les haricots de calandre qui pouvaient rester chromés ou pas selon ce que tu voulais comme style et comme effet recherché. En gros c'était le seul truc non shadowline.
rien d'officiel juste ce que j'ai vu sur les forums.

Voilà ce que ça donne avec je crois la couleur que tu veux : avec les jantes TRX et le liseré noir c'est sublime.


D'ailleurs la dernière e24 produite avait cette config en phase 3 évidemment :


Un autre exemple plus tôt en production avec cette M535i e28 : shadowline + haricots chromés
https://www.testanddriving.fr/bmw-m535-i-e28/


En écrivant ces mots je me souviens d'une M635 CSi allemande bleue toute en shadowline elle avait un effet whaou incroyable avec le Pack M technik, rabaissée. Je crois que c'était lapisblau (non métallisée) ou alors Royalblau et c'était une phase 3.

Et en tout black voilà :

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un petit exemple plus récent de 1988 très beau

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Hello !

Merci pour ces avis, si y'en a d'autres n'hésitez pas ça fait avancer le projet

Y'a pas beaucoup de Shadowline en Phase 2, celle-ci me semble pas trop mal : https://albertmensingacreative.nl/1986- ... hadowline/



Le gros avantage c'est que si les chromes ne sont pas en super état un coup de peinture et hop ça les transforme !
On ne voit jamais les seuils de porte qui sont chromés, moi je prévois aussi de les passer en shadow, pour qu'il n'y ait plus rien en chrome.

En attendant...

Elle paraît un peu haute sur pattes à côté de sa soeur



Et l'autre Sharknose attend aussi son heure sagement devant le garage, en gardien du temple de mes anciennes

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Super les photos et la gardienne du temple ! ^^
Ca fait rudement plaisir car c'est rare... impressionnant ! y'a plus qu'à mais te connaissant on en peut qu’être confiant.

Ta recherche confirme mon observation ou souvent les haricots restent chromés. Perso c'est que j'aime le plus.
Et Oui les phase 2 rares en shadowline contrairement aux e28 contemporaines comme la m535i ou la m5. Je pense que les clients se sont plus habitués aux 5 shadow qu'aux phase 2. D'ailleurs de mémoire sur le catalogue M argenté, la M635 n'est pas shadowline contrairement à la e28 et à la e30 présentées. Il y avait un côté plus classique classieux, historique aussi de la e24 sortie ainsi en 75 plus élégante façon Mercedes avec les chromes. Un aspect plus moderne relooké sur la e28 avec cet ajout agressif sportif shadowline.

D'ailleurs pour le plaisir une exemple de shadowline chez Mercedes ou plutôt AMG qui a dégainé le premier avec le 5.6 dans un break w123 de aout 1979.

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Salut sharknose

La seule chose que j'aime dans le "shadowline" c'est que tout est harmonieux donc plus aucun chromes sauf les " haricots magiques " seule exception
comme celle qu'a envoyé "lucas635" sinon aucun intérêt de supprimer les chromes sauf s'ils sont moches évidemment

A +

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Sur la première image, j'ai cru que tu avais acheté une auto qui avait brûlé... je suis rassuré de voir qu'elle est complète et presque en bon état

Vu les sièges... pourquoi pas la faire bleu clair et la mettre sur air ride pour en faire une sorte de show car roulante ?

En Shadow line, les imperfections des chromes ressortiront moins.

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CHAINE YOUTUBE : MelonX199
635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Il est clair qu'avec le bleu, le rouge, le blanc, le shadowline contraste plus à l'oeil. Très sympa en bleu !

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Hello !

Ouais c'est sympa

Faut que je fasse l'inventaire de tout ce que j'ai et qui est en bon état, et ensuite que je vois comment faire pour changer les plastiques et moquettes de teinte parce qu'ils sont tous noirs. Sinon faudrait que je trouve un intérieur noir en bon état sans la sellerie...

J'aurai de toutes façons besoin de pièces, ne serait que pour une jupe et un aileron et d'autres petites choses...Ce projet ne se fera pas en deux jours

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Pour l'aileron, selon ce que tu veux faire, il y a les reproductions en fibre des gummy par Jasa Carbon (Facebook). Il fait aussi le modèle plus grand qui allait sur les Gr.2, ça peut être sympa.

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635 coursifiée, restoration achevée en 15 ans / 635 swap S38b36

Y'a aussi des éléments en fibre chez Pesch..

https://www.pesch.cz/en/bmw-e24/

Aileron et Jupe avant notamment.
Je privilégierai une pièce d'origine mais si je trouve pas...

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Pour Pesch, c'est pas du tout plug and play... Ya du boulot d'adaptation....

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///M3 e30 Cecotto... on se nourrit de souvenirs et pas de regrets...

Oui j'ai deux ailes avants qui trainent... c'est BEAUCOUP de boulot pour les poser. J'ai renoncé et préféré acheter des neuves chez BMW (hors de prix...).

Si jamais, j'ai une paire d'ailes phase 1 prêtes à vendre

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Hello ! J'ai trouvé 5mn et un rayon de soleil pour aller voir la patiente...

J'ai juste mis les phares et la calandre vraiment vite fait avec deux vis pour me motiver un peu



Photo du compartiment moteur... Beaucoup de pièces débranchées, faisceau retiré... Un vrai puzzle je vous dis !
Dès que je peux je la sors au soleil pour inspection approfondie de la caisse.

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Sharkland Pièces : Des pièces pour les anciennes BMW !

Ya du boulot pour la faire revivre celle-là

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633csi de 78/528i de 81/635csi de 84/750il de 88/ 320i cab de 87/325i cab de 90/ 840i de 93/ 325tds touring de 99 ex servicemobil/ X5 4.6is 2002

Ah ouais fichtre le taff de oufff

Tu as toutes les pièces manquantes à l'image du moteur j'espère ...

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